Récemment créé, le département Kronos Vintage répond à la demande croissante de restauration, préparation et maintenance de véhicules historiques, qu’ils soient destinés à un usage routier ou en compétition.
Spécialisé dans les Porsche 911, 356, Ford Escort et Alpine A110, Kronos Vintage intervient également sur des Ferrari, Alfa-Roméo, Fiat, Austin…
Appliquant les méthodes qui ont fait le succès de Kronos Racing en épreuves modernes, le département Vintage s’adapte précisément aux besoins de ses clients.
Ainsi, les techniciens spécialisés établissent la définition des véhicules en fonction de l’utilisation qui en sera faite : surface (asphalte, terre, glace), usage (route, circuit, rallye, régularité)…
Kronos Vintage propose en outre une palette de services sur mesure : conseils, assistance et support technique sur les épreuves, vente et montage de pièces détachées…
En 2009, Kronos Vintage a engagé 2 Porsche 911 au célèbre East African Classic 2009. Elles terminent toutes les deux cette difficile épreuve, avec en plus une très belle 8ème place de Jean-Pierre Mondron au classement général final.
Joli tir groupé au Tour de Corse Historique lors cette édition 2012 pour Kronos Vintage qui a placé ses deux Porsche 911 de 1973 aux 16e et 20e rangs du classement général. Antoine Vandromme et Yoan Raffaelli ont en outre remporté la catégorie H2 tandis que Jean-Pierre Mondron et Eric Werner se sont imposés en Classic.
Difficile de trouver manière plus agréable de savourer l’arrière-saison quand l’Ile de Beauté s’offre en décor pour quatre jours de « balade » sportive et que le mercure adopte une humeur tout estivale… Il a fait beau, il a même fait chaud sur le Tour de Corse Historique 2012, entre le 3 et le 6 octobre derniers, et ce ne fut que du bonheur supplémentaire pour les deux équipages du Kronos Vintage alignés dans cette 12eédition dont le menu affichait 323,48 km contre la montre répartis en 18 spéciales pour un total de 1201,68 km entre l’Ile Rousse et… l’Ile Rousse via Porto Vecchio. Soit un vrai tour complet de la Corse pour cette épreuve inscrite dans la légende du sport automobile…
« Nous avions en moyenne 80 kilomètres par jour à parcourir contre le chrono, précise Jean-Pierre Mondron. Non seulement les conditions furent idéales tout au long de la course mais le Kronos Vintage n’a pas eu à essuyer le moindre pépin sur aucune de ses deux autos. Antoine Vandromme et Yoan Raffaelli, en remportant la catégorie H2 à la 16e place du classement général, nous ont en plus permis de terminer en tête d’une délégation belge aussi imposante en qualité qu’en quantité puisque plusieurs pilotes de renom, tels Eric van de Poele ou Christian Kelders associé à Stéphane Prévot, pour ne citer qu’eux, participaient eux aussi à cette superbe épreuve. »
La belle histoire du Maroc…
Parcourant près de 2.500 kilomètres dont plus de 500 kilomètres sous le chrono en l’espace de 6 jours au coeur des plus belles régions du sud marocain, le 4e Rallye du Maroc Historique a rendu son verdict, ce samedi à Marrakech, au terme d’une édition 2013 de toute beauté et indécise jusqu’à l’ultime des 21 étapes spéciales. Alignant quatre Porsche 911 au départ de cette épreuve de référence en vue de l’East African Safari (21-29/11), le Team Kronos Vintage, s’offre un nouveau podium final et place même deux voitures dans le top 10.
Un voyage dans le temps, voici précisément ce que proposent depuis trois ans, Yves Loubet et José Andréani, les organisateurs de ce Rallye du Maroc Historique. Un rallye de vitesse sur pistes fermées et dans des paysages d’exception. Une véritable découverte des merveilles du sud marocain, sur les traces des champions qui, voici 30 ans, se battaient à coups de secondes pour le Championnat du Monde des Rallyes. Jean-Pierre Nicolas, Hannu Mikkola, Alain Ambrosino, Bernard Darniche, autant de pilotes de légende qui ont écrit quelques grandes pages du la légende. Six étapes en ligne déclinées en 21 étapes spéciales de toute beauté et reliées, entre elles, par des liaisons à couper le souffle. A l’issue de cette 4e édition, l’ensemble des 75 équipages ayant pris le départ lundi dernier à Agadir, affichait une mine plus que réjouie. Celle d’avoir pris part à un rallye passion, tracé de main de maître par Yves Loubet.
Reçus 4 sur 4 sur le podium final, dressé aux abords de la Place Jemaa El Fna, à Marrakech, les équipages du Team Kronos Vintage affichaient une joie à peine contenue, fêtant, comme il se doit, le podium décroché par Antoine Vandromme et Yoann Raffaelli avec la Porsche 911 groupe 3 au terme d’une course parfaite. Attaquant tant et plus lors des deux premières étapes menant d’Agadir à Ouarzazate non sans une boucle plein Sud via Sidi Ifni et Tafraoute, le plus jeune équipage du rallye força l’admiration de tous en s’installant d’emblée dans le top 3. La suite ne fut qu’une affaire de gestion de la mécanique, de sagesse et… de pilotage, tout en souplesse. Et tant sur les pistes désertiques flirtant avec l’Erg majestueux de Merzouga que sur les tracés de montagneux serpentant au coeur de l’Atlas jusqu’à la station de sports d’hiver d’Ifran, l’équipage parisien défendit son podium corps et âme face à la remontée impressionnante de leur compatriote Alain Deveza (Porsche 911). Repassés logiquement la veille de l’arrivée, Antoine et Yoann profitèrent finalement de l’abandon in extremis du leader de la course, Philippe Gache, pour goûter à un podium, finalement largement mérité. Le tout sous l’oeil attentif de Philippe Vandromme, le père d’Antoine, accompagné par Fred Vivier, son complice de toujours, qui complète, avec une 8e place finale, un palmarès familial tout à fait exceptionnel !
Retardés par des ennuis de rotule dès la première étape, Jean-Pierre Mondron et Eric Werner ont, quant à eux, réussis une remontée impressionnante au volant de leur Porsche 911 Kronos Vintage. Repartis en 60e position de Tafraoute, ils finissent à une très belle 18e place finale.
Véritable révélation du début de rallye, Gérard Brianti et Olivier Campana pointaient déjà dans le top 5 au terme des deux premières étapes. Autant dire que pour son premier rallye africain l’équipage monégasque, lauréat du dernier Rallye Monte Carlo Historique, faisait forte impression. Il fallut un problème électrique lors de la 5e et avant dernière étape, entre Ifrane et Bin El Ouidane, pour faire s’envoler tous leurs espoirs. Repartis en catégorie Super Rallye lors de la dernière étape, ils complètent cependant le tableau avec une honorable 21e place générale.
Antoine Vandromme (Fra/Porsche 911 Kronos Vintage n°10, 3e) : « C’est vraiment extraordinaire ! Jamais Yoann et moi n’auraient pu rêver à un rallye aussi parfait avec notre ‘petite’ Porsche 911 groupe 3. Nous savions que nous devions attaquer un maximum sur les deux premières étapes et nous étions vraiment surpris de figurer déjà en 3e position dès la fin du 2e jour, aidés, il est vrai, par l’hécatombe qui avait frappé plusieurs leaders. Ensuite, il a fallu gérer la fragilité de la voiture. Mais grâce au travail exceptionnel de toute l’équipe Kronos Vintage, nous signons finalement un résultat tout à fait inespéré… »
Philippe Vandromme (Fra/Porsche 911 Kronos Vintage n° 21, 8e) : « Je suis doublement satisfait et heureux au terme de ce rallye très exigeant pour les hommes et les machines. Voir mon fils Antoine terminer sur le podium avec la Porsche de mes débuts, ici au Maroc, alors que nous finissons 8es : c’est vraiment exceptionnel. Je suis surtout très fier de mon fils qui vient d’accomplir une course parfaite. Je tiens également à remercier l’ensemble du Team Kronos Vintage qui a effectué un travail professionnel et de qualité, tout au long de cette épreuve. Nous nous réjouissons de poursuivre l’aventure avec eux, dans quelques mois au Kenya… »
Gérard Brianti (MC/Porsche 911 Kronos Vintage n°29, 21e) : « Même si nous sommes légitimement déçus d’avoir dû jeter l’éponge lors de l’avant-dernière étape, nous avons prouvé que nous étions compétitifs sur la majeure partie de ce parcours exceptionnel et très exigeant. Ce fut une expérience incroyable et, surtout, une belle préparation en vue de l’East African Safari… »
Jean-Pierre Mondron (Bel/Porsche 911 Kronos Vintage n°8, 18e) : « Comme pilote, je suis un peu déçu d’avoir perdu tant de temps lors de la première étape. Mais notre remontée de plus de trente places démontre que nous avions le potentiel pour terminer dans le top 10. Je crois d’ailleurs que l’ensemble des voitures du Team Kronos Vintage avaient leur place dans les dix premières. Avec quatre voitures sur quatre à l’arrivée, notre équipe a une fois de plus démontré son savoir-faire dans un rallye particulièrement difficile, tant pour les hommes que pour les machines… »
Récemment créé, le département Kronos Vintage répond à la demande croissante de restauration, préparation et maintenance de véhicules historiques, qu’ils soient destinés à un usage routier ou en compétition.
Ainsi, les techniciens spécialisés établissent la définition des véhicules en fonction de l’utilisation qui en sera faite : surface (asphalte, terre, glace), usage (route, circuit, rallye, régularité)….jpg)
.jpg)
